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的销量增量已经显著弱于价格下行带来的盈利损失。这一变化对中游电池厂、上游材料厂、下游智驾供应商的盈利环境，是过去几年没有出现过的实质性改善。 4月40.6万辆的出口数据里，真正值得跟踪的不是数字本身，而是它代表的“中国新能源车产业第一次在海外市场反向定义燃油车产业”。过去燃油车出口的优势在于价格和耐用性，中国品牌很难突破合资品牌主导的传统燃油车出口格局；但新能源车出口的优势在于电动化和智能汽车层
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发布时间：04:44:16
